鋰電池其優(yōu)異產(chǎn)品即其性能，尤其是能量密度高，循環(huán)使用次數(shù)高，安全以及環(huán)保等，并在電動(dòng)汽車生產(chǎn)產(chǎn)量高速發(fā)展增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，行業(yè)管理創(chuàng)新可以加速，涌現(xiàn)出一批如寧德時(shí)代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、嫦娥鋰電、國(guó)軒高科、中航鋰電等優(yōu)秀傳統(tǒng)企業(yè)。在這些學(xué)生優(yōu)秀旅游企業(yè)的推動(dòng)下，鋰電池的新產(chǎn)品，新技術(shù)也不斷涌現(xiàn)，各種新電池信息技術(shù)人員相繼問世。

市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋰離子電池發(fā)貨量從2018年的102億瓦時(shí)，增至2018年的158億瓦時(shí)，預(yù)計(jì)到2022年將沖破185億瓦時(shí)。

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1. 各大企業(yè)已經(jīng)開始大力投入布局:由于對(duì)能量密度的要求很高，電動(dòng)車使用的電池基本都是鋰電池。此外，由于鉛酸電池能量密度低、環(huán)境污染嚴(yán)重、循環(huán)次數(shù)少，國(guó)家正在出臺(tái)一系列政策，逐步淘汰鋰電池，電動(dòng)自行車用鉛酸電池。因此，在動(dòng)力電池方面，其前景被市場(chǎng)普遍看好。2022年上半年，具有一定市場(chǎng)規(guī)模的鋰電池企業(yè)發(fā)布了125個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資項(xiàng)目，總投資額超過(guò)4900億元。國(guó)內(nèi)鋰電池龍頭企業(yè)開始在海外投資建廠，國(guó)際資本通過(guò)參股加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作。

2. 儲(chǔ)能板塊加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 2020年9月，在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論中，中國(guó)首次提出到2030年達(dá)到碳達(dá)峰，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。 “雙碳”將引領(lǐng)中國(guó)循序漸進(jìn)、及時(shí)實(shí)施低碳轉(zhuǎn)型，促進(jìn)污染減排與碳減排的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境改善由量化向質(zhì)化轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)儲(chǔ)能鋰離子電力爆發(fā)式增長(zhǎng)。 “光伏發(fā)電、電池儲(chǔ)能、終端應(yīng)用”一體化的能源電子產(chǎn)業(yè)鏈將逐步加快發(fā)展，加快蓄光與調(diào)峰儲(chǔ)能的整合。 2020年上半年，全國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到22億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)280%。

未來(lái)發(fā)展前景

1. 新能源汽車鋰電池電動(dòng)自行車帶動(dòng)鋰電池行業(yè)發(fā)展。 2020年11月，《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2021~2035）》正式通過(guò)，《規(guī)劃》指出我國(guó)未來(lái)15年新能源汽車的發(fā)展研究方向，從技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，制度可以設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)教育設(shè)施建設(shè)等方面提供支持以及新能源汽車的發(fā)展，規(guī)劃明確2025年，中國(guó)對(duì)于新能源汽車的銷售占比達(dá)到20％左右，根據(jù)《規(guī)劃》估算，到2025年，中國(guó)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)銷售將達(dá)到643萬(wàn)輛，復(fù)合經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)36％。 截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)自行車的保有量為3億臺(tái)，其大多數(shù)為技術(shù)較為經(jīng)濟(jì)落后的鉛酸電池，雖然單只鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，但日均使用成本費(fèi)用遠(yuǎn)高于鋰電池，且污染環(huán)境，體積和重量是鋰電池的3倍以上，鋰電池逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸電池勢(shì)在必行，按照5年淘汰完成，平均水平每年0.6億臺(tái)需要更換，按照每臺(tái)鉛酸電池1KWH計(jì)算，每年60GWH。

2. 能源危機(jī)促進(jìn)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 中國(guó)已經(jīng)成為石油消費(fèi)最多的國(guó)家。隨著疫情正?；蛧?guó)際形勢(shì)的變化，特別是2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，能源穩(wěn)定始終面臨考驗(yàn)。不排除2021年一些地方的限電在2022年再次發(fā)生。以電代油，錯(cuò)峰儲(chǔ)電，將極大緩解能源緊張，促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3. 環(huán)保政策環(huán)境要求推動(dòng)鋰電池行業(yè)企業(yè)發(fā)展 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車的普及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，此外，傳統(tǒng)汽車尾氣排放以及傳統(tǒng)鉛酸蓄電池對(duì)環(huán)境的污染，直接增加了人們對(duì)新能源鋰電池的需求。

通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等手段，發(fā)展低污染、高性能的鋰電池產(chǎn)業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的必由之路。